“BBA”在华销量出炉!奥迪罕见垫底,宝马“逆袭”成第一
[手机看新闻][字号 大 中 小][打印本稿]  中新经纬客户端1月10日电(付玉梅)10日,一线豪车品牌“BBA”(宝马、奔跑、奥迪)2019在华销量正式出炉。据官方发布数据,2019年,宝马在华累计销量达72.37万辆(含MINI),同比增加13.1%,成为“BBA”销量冠军。  排名第二的是奔跑,在华销量为70.21万辆(含smart)。而上一年的销量冠军奥迪此次排名垫底,全年销量为69.01万辆,未过70万辆大关。  据上一年的官方数据,“BBA”在华销量排名分别为:奥迪66.3万辆、奔跑65.3万辆、宝马64.0万辆。比照本年的数据,三家车企均在全球车市低迷的大布景下完成了在华销量增加,不过排名却发生了“戏剧性”的改动。据中新经纬记者不完全计算,至少从2010年起,奥迪就连任一线豪车销冠宝座,现在却为垫底。  宝马方面表明,此销量打破前史新高,2019年是宝马进入中国市场以来最好的一年。不过,值得注意的是,在细分市场上,宝马的体现有些两极分化。宝马X系列反应杰出,X3、X5以及X7销量同比增加35.5%。与之相对,传统轿车车型销量跌落起伏较大,同比下降14.4%。  现实上,奥迪此次在华销量数值也创下了新的纪录,却落后于宝马与奔跑。此外,下半年来,奥迪一向处在“以价换量”争议声中。12月,中新经纬记者造访北京部分4S店得知,奥迪A4L、A6L都遍及给出了8万~12万元的优惠。  而降价行动作用并不显着。数据显现,2019年,奥迪A4L在华销量为16.85万辆,同比增加2.3%;奥迪A6L销量为13.19万辆,同比下降11.9%。  此次排名第二的奔跑,据官方发布的销量数据,2019年,梅赛德斯-奔跑及smart品牌在华销量同比增加4%;其间,梅赛德斯-奔跑品牌交给69.34万辆,同比增加6.2%。  值得注意的是,有关“BBA”销量计算规范,业界一向有争议。据悉,宝马及奔跑发布的销量数据均非单一品牌。就本年的状况来看,销冠之争在“宝马+MINI”与“奔跑+smart”之间。据宝马方面,2019年MINI品牌在中国共交给3.27万辆。假如扣除此部分销量,宝马单一品牌销量为69.10万辆,不及奔跑单一品牌销量。  不过,不管以哪种方法,奥迪垫底已是不争的现实。有剖析以为,在奔跑、宝马不断加大国产力度的布景下,奥迪开端逐步丢掉领地,但在新能源产品布局上,奥迪仍具必定优势,或将在2020年再度发力。  从现在“BBA”官方在华出售的新能源车型看,奔跑只要一款2019年11月刚上市的奔跑EQC纯电动SUV;宝马主打前期推出的小型车纯电动i3,以及将在2020年国产化的概念车纯电动SUV宝马iX3;而奥迪在售四款新能源车,包含2019年11月上市的纯电动奥迪e-tron、奥迪Q2Le-tron、插电混动车型奥迪A6L40e-tron和大型混动SUV奥迪Q755e-tron。(中新经纬APP)

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